大连港湾海关关员对“国韵海”轮进行监管 哈盛章/摄

4月17日，记者从大连海关采访获悉，近日，在大连中远海运重工有限公司修造船码头，大连港湾海关关员对全国制8万吨多用途粮食运输船“国韵海”轮进行异地登临监管，随后该轮顺利交付出口，将服务于-南美航线。

据了解，“国韵海”轮建造订单由海南自贸港内企业海南中远海发海运有限公司签订，实际建造由大连中远海运重工有限公司完成。该轮总长229.95米、型宽32.26米、型21米，可承担粮食等大宗货物及风电、工程机械等国产装备出口任务15.7mm 预应力钢绞线，实现“船多用、双向赋能”，是我国目前自主建造大吨位粮食运输船。

“这是我们次为封关后的海南自贸港企业建造船舶，按照传统监管要求，该轮需运往海南自贸港的港口完成出口监管，这样不仅会大幅增加成本，而且耗时耗力。”大连中远海运重工物资部部长刘宇表示，“海关了解到我们的情况后，主动为我们定制了‘异地监管’服务案，与海口海关协同开展全链条监管，为船舶如期交付争取了宝贵时间，让我们和千里之外的客户都吃下了‘定心丸’。”

“我们利用自主研发的‘船舶产业智慧监管通关体系’，实现企业数据与海关实时共享，让跨关区协同监管加顺畅。”大连港湾海关驻和尚岛办事处监管二科科长迎爽介绍，“我们与海口海关所属美兰机场海关联动，实现了出口船舶在订单签订地与建造地的协同‘缝’监管，为今后探索以‘保税租赁’等新型贸易式监管出口船舶下了基础。”

为动辖区船舶海工装备制造业质量发展，大连港湾海关积开展“关长送政策上门”，及时搜集企业发展诉求，向企业提供“船策”个化解决案，综运用“抵港直装”、“过驳直取”等便利化措施，有提升大型船舶及海工装备通关率；造“单船全生命周期”数字化管理单元，动监管模式从“人盯货”向“数据跑”转变，实现对每艘船舶的可视化、可追溯监管，将监管服务范围从口岸监管延伸至订单签订、建造配套、跨关区协同监管等全链条环节。

据了解，2026年大连港湾海关将监管11艘同类型多用途粮食运输船以“异地监管”式出口海外。

半岛晨报、39度记者陆瑶

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